Nel 2018, quando il mondo intero pensava che Tesla stesse andando in bancarotta, molte grandi case automobilistiche erano scettiche sul futuro dell’azienda di Elon Musk. Mercedes prevedeva che Tesla sarebbe andata in bancarotta entro l’estate, mentre BMW affermava che non avrebbero mai prodotto in serie. Anche Wall Street si chiamava “l’incubo manifatturiero”.
Ma Elon Musk non si è arreso. Ha deciso di trasferirsi direttamente nella fabbrica, portando con sé la sua determinazione e il suo sostegno. Questo gesto ha sorpreso ogni CEO nel settore automobilistico.
Tesla non solo è sopravvissuta, ma è esplosa con forza dall’abisso. Musk ha ispezionato personalmente ogni stazione di produzione, riscritto il codice del software quando necessario e licenziato i manager che non condividevano la sua visione. Anche chi lo ha trovato coperto d’olio mentre riparava un Modello 3 ha visto la sua dedizione.
Le risate nel settore automobilistico hanno iniziato a fermarsi quando sono usciti i numeri: dalla produzione di 202 Model 3 nella prima settimana, a 5.000 a settimana dopo tre mesi, fino al primo trimestre redditizio alla fine dell’anno.
Tesla è passata dall’essere ridicolizzata a una minaccia reale, fino a diventare una minaccia reale che ha iniziato a rendere diffidente l’intero settore. “È stato un momento molto doloroso. Non lo so, ma probabilmente ero un po’ pazzo”, ha detto Elon Musk.
Oggi, Tesla vale più di Toyota, GM, Ford e BMW messe insieme. In pochi anni, Elon Musk ha trasformato un’azienda derisa in un colosso automobilistico, dimostrando che la perseveranza e la visione possono cambiare un intero settore.
